Continua la corsa di Fincantieri nel segmento più esclusivo delle crociere. Il gruppo italiano ha firmato un nuovo contratto per costruire la terza nave da crociera ultra-lusso destinata a Marc-Henry Cruise Holdings, l'operatore del marchio Four Seasons Yachts, come riferisce l'ANSA.
Una nave "tutta suite"
L'unità avrà una lunghezza di 207 metri e una stazza di 34mila tonnellate lorde. È progettata secondo una filosofia residenziale, con un impianto interamente basato su suite, terrazze e ampi spazi all'aperto, in linea con lo standard delle due navi gemelle già in cantiere. Un formato che punta su dimensioni contenute rispetto alle grandi navi da crociera, ma su un livello di comfort e personalizzazione da top di gamma.
Il valore dell'ordine
Il valore del contratto è compreso tra i 500 milioni e il miliardo di euro, a seconda delle condizioni contrattuali e delle opzioni di finanziamento. Una commessa di peso, che conferma la scelta di Fincantieri di puntare sui segmenti a più alto valore aggiunto, dove il margine per unità è superiore rispetto alle navi di grande serie.
Cantiere e tempi
La nave sarà costruita nello stabilimento di Ancona, come indicato dalle cronache locali, tra cui l'ANSA Marche, lo stesso sito che ha realizzato la prima unità della classe. La consegna è prevista per il 2031. La prima nave, la Four Seasons I, è stata consegnata all'inizio del 2026, mentre una seconda unità è in costruzione, con entrata in servizio attesa nel 2028.
Una nicchia in crescita
L'ordine testimonia la domanda crescente per una nuova categoria di viaggio di lusso, altamente personalizzato, che unisce l'ospitalità di un marchio noto come Four Seasons all'esperienza della navigazione. Per Fincantieri si tratta di un ulteriore tassello di un portafoglio ordini che, accanto alle tradizionali navi da crociera, guarda con sempre maggiore attenzione ai segmenti di nicchia e all'alta gamma, dove la cantieristica italiana vanta un know-how riconosciuto a livello internazionale.
